Le METAR militaire

Blue : BLU
Base de nuages la plus basse : 2500 ft
Visibilité à la surface (RVR) : 8 km
White : WHT
Base de nuages la plus basse : 1500 ft
Visibilité à la surface (RVR) : 5 km
Green : GRN
Base de nuages la plus basse : 700 ft
Visibilité à la surface (RVR) : 3.7 km
Yellow : YLO
Base de nuages la plus basse : 300 ft
Visibilité à la surface (RVR) : 1600 m
Amber: AMB
Base de nuages la plus basse : 200 ft
Visibilité à la surface (RVR) : 800 m
Red: RED
Base de nuages la plus basse : Tout ce qui est moins que AMB
Visibilité à la surface (RVR) : Tout ce qui est moins que AMB
Remarque:
Blue and White = VFR
Tous les autres = IFR
Pendant le taxi, un pilote militaire recevra des renseignements météorologiques du contrôle au sol sous la forme :
« Condition BLUE WHITE »
Cela signifie en fait BLUE TEMPO WHITE :
Dans les 2 heures, l’état de couleur deviendra WHITE.

Mise à part l’ajout des codes couleurs, la structure du METAR militaire reste la même que celle d’un METAR civil, suivant un format codé très précis :

1. Indicateur de Type : METAR ou SPECI (Observation spéciale).
2. Code OACI : Code à 4 lettres de l’aérodrome (Ex: EBFS pour la Base de Florennes).
3. Date et Heure : Jour du mois et heure en temps universel coordonné (Zulu/UTC), suivi de Z (Ex: 150900Z).
4. Automatique : AUTO si l’observation est faite par une station automatique.
5. Vent : Direction (sur 3 chiffres, vrai nord) et vitesse (sur 2 chiffres, en nœuds KT). (Ex: 18008KT).
6. Visibilité : Visibilité dominante en mètres. 9999 pour $10 \text{ km}$ ou plus.
7. Phénomènes Météorologiques Actuels : Codes pour la pluie (RA), la brume (BR), la neige (SN), etc.
8. Nuages : Couverture (Ex: SCT pour Scattered, BKN pour Broken, OVC pour Overcast) et hauteur de la base en centaines de pieds. (Ex: BKN015 pour Broken à $1500 \text{ pieds}$).
9. Température et Point de Rosée : En degrés Celsius, séparés par une barre oblique (Ex: 09/08). Le M précède les températures négatives.
10. Pression : Pression altimétrique (QNH) en hectopascals (Qxxxx) ou en pouces de mercure (Axxxx). (Ex: Q1018).
11. Codes Couleurs Militaires : C’est ici que le code couleur (ex: YLO, GRN, BLU) est ajouté.

Exemple d’un METAR de la base aérienne de Kleine Brogel.
EBBL 270625Z 22004KT 5000 BR OVC010 00/M01 Q1032 GRN
Dans cet exemple, vous pouvez voir que les conditions sont vertes, tous les codes qui sont utilisés à Mil. AB apparaîtront à la fin du METAR.

Les aérodromes militaires mentionnent en fin de METAR, le « NATO Airfield Weather Color Code » dont le but est de permettre au pilote d’identifier les conditions météo actuelles en un seul coup d’œil.

Les terrains militaires utilisent souvent des codes de couleur au lieu de tendances. Ces codes de couleur résument la visibilité et la base des nuages. La tendance est alors affichée sous la forme d’un code couleur. GRN AMB TEMPO RED signifie que le code couleur est actuellement vert, mais qu’il passera à l’orange au cours des deux prochaines heures et sera temporairement rouge. Si le code est précédé de BLACK, cela signifie que le champ est fermé. BLACKGRN signifie que le champ est fermé, malgré le fait qu’il s’agirait à nouveau d’un code Vert.

Les METAR des aérodromes militaires sont ainsi suffixés par trois lettres correspondant à un code couleur.
Quand c’est BLU (blue), c’est bon signe, les conditions ne sont pas loin du CAVOK.
Le tableau suivant vous permet de déterminer les conditions de plafond et de visibilité sur base du code couleur.

Autre exemple :

EBFS 150255Z AUTO 18008KT 9999 BKN003/// 04/03 Q1016 YLO=

• EBFS: Base aérienne de Florennes.

• 150255Z: Le 15 du mois à 02h55 UTC.

• AUTO: Observation automatique.

• 18008KT: Vent du 180° à 8 nœuds.

• 9999: Visibilité +/= 10 km.

• BKN003: Nuages fragmentés (Broken) à 300 pieds.

• 04/03: Température 4°C, point de rosée 3°C.

• Q1016: Pression 1016 hPa.

• YLO: Code Couleur Jaune. (Conditions IFR avec base des nuages < 700 pieds ou visibilité < 3.7 km).

Conclusion

Le METAR militaire est fondamentalement un METAR standard avec l’ajout essentiel des Codes Couleurs (BLUE, WHITE, GREEN, YELLOW, AMBER, RED, BLACK) qui traduisent instantanément et sans ambiguïté les conditions de vol critiques (plafond et visibilité) en un format simple pour une prise de décision opérationnelle rapide et sécuritaire.