STAGE ULM 2 JOURS
🛩️ Débuter une formation ULM sur 2 jours !
Stage intensif à Saint-Hubert avec Air Évasion ✨
📚 Visite de l’aérodrome et présentation des ULM’s
🎮 5h de simulateur
📚 5h de théorie aérodynamique et technique de vol
✈️ 2h de vol en ULM trois axes
📚 Pack pédagogique ULM inclus
🛏️ Lunch inclus les 2 jours sans les boissons
👨🏫 Encadrement pro
📍 Cadre exceptionnel
📆 Dès 15 ans
📆 Dates des prochains stages :
16 et 17 août 2025
23 et 24 août 2025
13 et 14 septembre 2025
🚀 Lance-toi dans l’aventure !
Prix : 999 EUR TVAC/Pers
📩 airevasionulm@gmail.com
📞 +32 474 49 11 27
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Altimétrie
Les calages altimétriques Sécurité L’altimétrie est un pilier de la sécurité en ULM. Elle permet non seulement d’éviter le relief, mais aussi de respecter les espaces aériens et d’assurer l’espacement entre les aéronefs. Avoir un altimètre dans l’avion a deux objectifs principaux : Baromètre ? L’altimètre utilisé en…
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Turbulences
Les écoulements d’air : On appelle Écoulement le déplacement de l’air par rapport à un objet. On distingue trois grands types d’écoulement. Quand l’écoulement d’un liquide est le siège de multiples tourbillons, on dit que cet écoulement est turbulent. Au contraire si l’écoulement semble se faire de manière…
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Le METAR militaire
Codes couleur. Dans les aéroports militaires (appelés bases aériennes), le METAR est un peu différent de ceux des aéroports civils. Le principal élément qui distingue un METAR militaire d’un METAR civil est l’ajout d’un code couleur à la fin du message, souvent en remplacement du groupe « tendance » (comme…
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Les instruments de vol
🧭 Instruments de pilotage de base Le badin L’anémomètre indique une vitesse.L’anémomètre retranche la pression atmosphériqueà la pression totale afin d’obtenir lapression dynamique, c’est un manomètre différentiel.Il obtient la pression dynamique à l’aide d’unecapsule qui se déforme sous l’effet des 2 pressions. L’intérieur de la capsule est raccordé…
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Les hauteurs minimales de survol
Pour le survol : * D’usines isolées ;* De toutes autres installations à caractère industriel ;* D’hôpitaux, de centres de repos ou de tout autre établissement ou exploitation portant une marquedistincte ; 1000 ft* Ainsi que pour les vols suivant une direction parallèle à une autoroute et à…
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La manche à air
🌬️ Qu’est-ce qu’une manche à air ? C’est un dispositif visuel simple mais très efficace. Description : Elle se compose d’un cône tronqué en tissu souple et résistant (souvent de couleurs alternées, comme rouge et blanc, pour une meilleure visibilité) fixé en haut d’un mât. Grâce à sa…
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aérodynamique, Facteurs humains, Formation, Météorologie, Sécurité ULM, Technique de vol, Théorie, Théorie ULM, Uncategorized
Les effets de l’altitude
A ne pas négliger dans votre préparation ! Lorsque l’altitude augmente, la pression atmosphérique et la température diminuent. 🌬️ Effets de l’altitude sur l’air et sur le moteur L’altitude a un impact direct sur la densité de l’air, ce qui est le facteur le plus critique pour les…
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Les vitesses aéronautiques
Introduction En aéronautique (et en aérodynamique en général), plusieurs types de vitesses peuvent être employés. La distinction entre ces différentes vitesses permet de prendre en compte les erreurs de mesures des instruments anémobarométriques, ainsi que la compressibilité de l’air, par exemple. 1. Vitesse indiquée (Indicated Airspeed – IAS)…
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La couverture nuageuse
1. Les Octas (Unité de mesure) Mesurer la couverture nuageuse peut s’avérer difficile en pratique. Les capteurs utilisés le plus fréquemment sont les caméras satellites, qui fournissent une vue d’ensemble de la couverture nuageuse, mais elles ne font pas bien la distinction entre les nuages de basse, de…